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10/10/2019 - 10/10/2022

Engenharias - Engenharia de Transportes

No Brasil, o crescimento desordenado das cidades, somado ao aumento da circulação de pedestres e veículos, intensificou os conflitos no uso do espaço urbano, colocando o país em 4º lugar no ranking global com mais de 40 mil mortes por ano (WRI, 2016), com um índice de 23 mortes por 100 mil habitantes (CNT, 2013). Em países de alta renda com melhor desempenho em segurança viária ocorrem menos de 3 mortes por 100 mil habitantes (WHO, 2015). Para cada acidente com vítimas ocorrem de 3 mil a 40 mil conflitos, denotando uma forte correlação entre ambos (Ferraz et al, 2012). No Brasil, o desafio da segurança viária tem sido mapear os conflitos e implementar medidas que resultem na sua minimização. Entretanto, entende-se que os conflitos são de diferentes ordens, vão da engenharia viária a questões sociais, políticas e culturais. Essa complexidade desafia a compreender melhor as interações cotidianas nessa intrincada teia de relações que se estabelece no uso do espaço de circulação. Considerando que o espaço de circulação é público, passa a ser a expressão de práticas individuais dentro de um universo forçosamente plural, dependendo para efetivamente ser público da permanente afirmação do contrato social que o funda. Como os conflitos de circulação ocorrem quando indivíduos interagem, não podem ser considerados apenas decorrentes da organização do sistema viário ou de condutas individuais, mas sim, manifestações sociais dentro desse espaço, que, por sua vez, é social e técnico ao mesmo tempo. Assim, é possível pensar que, quando não acontece a afirmação do contrato social, aliado à precariedade e/ou indevida infraestrutura viária, ocorrem conflitos, que muitas vezes se transformam em “acidentes”. Este projeto de pesquisa propõe inicialmente uma formulação teórica interdisciplinar do conceito “conflito de tráfego” e, num segundo momento, como forma de verificação empírica da teoria, a observação e análise dos conflitos de tráfego em locais prioritários para análise destes. Exemplos de locais talvez fossem rotatórias, área escolar, áreas hospitalares, interseções etc. Imagina-se que a pesquisa bibliográfica vai apontar a definição.