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01/10/2013 - 31/07/2014

Engenharias - Engenharia de Produção

O primeiro estímulo à construção de ferrovias no Brasil data de 1835, quando o Governo Imperial promulgou uma lei que garantia àqueles que se dispusesse a construir estradas de ferro no Brasil a concessão de sua exploração. A característica da implantação das ferrovias brasileiras foi unicamente como um meio de transporte para as commodities em direção aos principais portos. As vantagens na utilização do modal ferroviário são: maior capacidade de transporte, menor espaço físico, menor consumo energético e ainda a possibilidade de integração com outras modalidades. A escala no transporte ferroviário é fundamental para a diluição dos custos fixos. Este já é responsável pela movimentação de 25% de toda a carga transportada no Brasil. O modo ferroviário necessita, entretanto, de uma infraestrutura adequada para tornar-se eficiente, entre eles, malha que suporte grande peso por eixo dos vagões, linhas adequadas, dormentes suficientes, mão de obra treinada, locomotiva potente e ajustada e sinalização. Este projeto tem por objetivo avaliar o transporte ferroviário de cargas no Brasil, mais especificamente no Rio Grande do Sul, por meio de uma pesquisa exploratória, através de publicações sobre o setor, analisando o fluxo das operações, identificando os possíveis gargalos e avaliando a dinâmica do sistema como um todo.