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01/08/2016 - 01/08/2019

Engenharias - Engenharia de Transportes

O congestionamento viário é um dos principais problemas de trânsito enfrentados pelos grandes centros urbanos do mundo. Nos países em desenvolvimento, o espaço público viário da superfície foi quase todo tomado por automóveis que são muito menos eficientes na movimentação de pessoas que outras modalidades, sejam elas públicas ou privadas. Diante dos congestionamentos urbanos que vem gradativamente se alastrando no tempo e no espaço, uma parcela crescente da nossa população opta por veículos motorizados de duas rodas (que incluem motocicletas, ciclomotores e motonetas) como meio de transporte, motivo pelo qual a representação deste veículo na frota brasileira é significativa e vem aumentando gradativamente. Entre os motivos para o aumento da frota de motocicletas, um dos principais é o seu baixo custo de compra e conservação frente aos automóveis, que as tornam acessíveis a pessoas de baixa renda oriundas do transporte coletivo. As facilidades associadas ao uso e aquisição da motocicleta fazem crer que o crescimento da sua participação na frota tenda a continuar. Se por um lado a motocicleta apresenta vantagens no cenário urbano, por outro traz as desvantagens associadas ao seu custo social, sendo as emissões de poluentes e os acidentes de trânsito os piores deles. Neste aspecto, seu uso crescente representa cuidados para a sociedade. Com vistas a importância do conhecimento da realidade do uso e operação da motocicleta em ambientes urbanos, e da acidentalidade com a participação deste veículo, este projeto propõe a pesquisa das diversas características dessas variáveis em diferentes ambientes urbanos. Através dessa pesquisa pretende-se verificar se o estudo em diferentes ambientes urbanos permite alguma mudança nas variáveis de estudo, e se sim, quais.