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Um dos objetivos que este trabalho tentará contribuir é, a partir de modelos de análise de viabilidade de projetos, juntamente com métodos de análise de risco e utilizando dados do Brasil, tentar construir um modelo de tempo ótimo de duração de um contrato de concessão rodoviária, a partir da análise dos modelos de Parcerias Público-Privadas (PPP). O ótimo descrito aqui significa ser o melhor possível tanto para o ente federativo, a empresa prestadora do serviço e também ao consumidor final, tendo em vista que estas são as partes interessadas.

Dentro desta análise, propomos como poderia ser um modelo de tempo de concessão ótima para o Brasil, observando o comportamento dos estados que realizaram regimes de concessões rodoviárias, além de um modelo agregado nacional, utilizando, por exemplo, as médias dos modelos apresentados. Cabe notar que não procuramos apenas um número específico, ou uma fórmula específica, pois como a literatura aponta, quanto mais longo o prazo de duração de um contrato, mais difícil se tornam as tentativas de previsão de eventuais cenários futuros. Dentro de nossa proposta, tentaremos verificar como os contratos podem se comportar da melhor forma, de modo a otimizar tanto o tempo quanto os recursos, tanto para a Administração Pública, quanto à Iniciativa Privada.